，欧洲就像是一个先行者，为南部非洲和美国这样的后发国家做出了最好的示范，从而规避了最坏的可能。
开普敦打工厂，很久以前就开始实行八小时工作制，而且还有双休制度，加班有双倍加班费，每年有一个星期的带薪休假，生病了凭借医生诊断书还可以争取带薪病假，甚至老婆生孩子男人也有产假，把所有条件综合起来，开普敦的工人，完全已经实现了共产国际的追求目标。
“彼得，你说的不对，开普敦工人拥有一些个人权利，但是依然无法改变他们被剥削的处境，所以问题的根源不在于资本家的良心，而在于工人是否愿意改变现状的努力。”
库尔奇了解人性。
什么叫福利制度啊？
资本家给与工人一点点可怜的小恩小惠，难道就会改变工人被剥削的命运了吗？
别搞笑了，在库尔奇的概念里，资本家永远是贪婪的。
“所以，我们应该在八小时工作制的基础上，争取六小时工作制？”彼得洛维奇一脸崩溃，他感觉库尔奇已经步入魔道，这哪还是争取权利啊，分明就是自掘坟墓。
南部非洲企业现在面临的竞争压力也是越来越大。
南部非洲刚独立的时候，竞争压力主要来自英国本土企业。
后来这一情况得到改善，竞争开始扩散到整个欧洲大陆。
第一次世界大战结束后，世界融合进入一个新阶段，南部非洲企业终于迎来了最大的竞争对手——美国同行。
别看美国福特什么八小时，什么全员中产，就认为美国资本家都是有良心的。
想想同时期的洛克菲勒，那可是会动用装甲兵用机枪扫射工人的暴君，卡内基和梅隆也不是什么好人，美国资本家的财富积累，建立在对印第安人，以及廉价美洲工人的压榨上。
所以南部非洲企业现在面临的竞争压力也很大。
曾经南部非洲企业，是以成本低廉而著称。
这几年情况发生了巨大变化。
世界大战背景下，企业的经营越来越艰难，南部非洲企业现在要生存下去，主要问题不是压缩成本，而是开拓创新。
“不不不，彼得，你误会了我的意思，巴黎的铁路工人做一休一，依然会有很多人不满，所以我们的任务不是为工人谋取福利，而是无限度放大他们对现实的不满。”库尔奇语出惊人，他是个为了达到目的不择手段的家伙。
龙骑兵行动期间的法国铁路工人罢工，并不是法国铁路工人的第一次罢工，之前法国铁路工人已经组织了很多次罢工，每一次都以资方的退让而结束。
这极大助长了库尔奇的野心，在库尔奇的概念里，没什么是罢工不能解决的。
如果一次罢工不能解决，那就两次。
“或许你说的有道理，但是我持保留态度。”彼得洛维奇让步，毕竟库尔奇是
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